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鉅亨網新聞中心

俄羅斯國防部一架載有 92 人的圖 - 154 客機,周日 (25 日) 從黑海度假城市索契起飛後在黑海墜毀,機上沒有任何人生還的迹象。該客機載有聞名世界的亞歷山德羅夫紅旗歌舞團的團員,原本計畫飛往敍利亞為俄軍作勞軍表演。初步分析顯示,飛機可能因技術故障或機師操作失誤墜毀。

據星島日報、香港文匯報綜合外媒報導,這架飛機當天清晨從南部城市索契起飛不久後從雷達上消失。俄國防部發布聲明說:「墜毀地點已經確定。」搜救人員已從海裏撈起 10 具遺體,國防部指「沒有任何人生還的迹象」。當局在距離索契黑海岸邊 1.5 公里處的 50-110 公尺深水下發現了失事客機的碎片。

據俄防部公布的名單顯示,該客機上共載有 84 名乘客和 8 名機組人員,乘客包括軍人、64 名紅旗歌舞團 (Alexandrov Ensemble) 的成員及軍樂總指揮兼藝術指導哈里洛夫 (Valery Khalilov),同機還有來自 3 個俄國電視台的 9 名記者及「公正援助」基金會負責人格林卡 (Yelizaveta Glinka),該基金會表示她當時正隨機運送一批藥物到敍利亞一間醫院。

救援人員將乘客遺體抬上岸。 (圖:AFP)該客機先從莫斯科附近一個空軍基地起飛,原計畫飛往敍利亞拉塔基亞省赫邁米姆的俄國空軍基地,為該處的俄軍官兵舉行新年音樂會。該機抵達索契加油,於當地時間清晨 5 時 20 分起飛,數分鐘在黑海上空與控制塔失去聯絡。 該機在失聯前處於爬升階段,失聯時機組人員並未發出任何警告或訊號。當局至少派出了 5 架直升機、10 多艘船隻和大量潛水員前往失事地點搜救。搜救人員在距離岸邊五點五公里處的水中發現個人新上市物品。

俄上議院國防和安全委員會主席奧澤羅夫分析,飛機可能因技術故障或操作失誤失事。他認為,這架飛機是由軍方操作,因此不可能涉及恐怖主義,比較可能因機械故障墜毀。俄總統普丁宣布周一 (26 日) 為全國哀悼日。

國防部表示,失事客機在 1983 年生產,曾飛行 6689 小時,最後一次維修於 2014 年 12 月進行,今年 9 月亦按原定時間表進行保養。負責這次飛行任務的沃爾科夫是一級機師,擁有超過 3000 小時飛行經驗。俄國國際文傳通訊社報道,客機失事前,沃爾科夫並未發出緊急求救訊號。

敘利亞總統巴塞爾向普丁致唁電,形容機上的「親密朋友」希望前來敘國,分享政府軍收復阿勒頗的喜悅。俄國聯邦調查委員會已開展刑事調查,正向為失事飛機起飛作準備的索契機場地勤人員問話,調查是否違反航空交通安全守則。

俄羅斯在敍利亞赫邁米姆基地進駐了執行空襲任務的俄空軍部隊和戰機,支援俄國長期盟友敍利亞總統巴塞爾。俄羅斯於 2015 年 9 月參與敍利亞戰事以來,在拉塔基亞駐有重兵,近期更部署了 S400 導彈防空系統。

▲亞歷山德羅夫紅旗歌舞團

被視為俄羅斯國寶的「亞歷山德羅夫紅旗歌舞團」在 1928 年成立,前身是蘇聯紅軍歌舞團,首任團長亞歷山德羅夫更是蘇聯國歌作曲人。紅旗歌舞團享譽國際,獲公認為俄國歷史最悠久、規模最大、級別最高的軍隊歌舞藝術團體,更被喻為世上最優秀男聲合唱團之一,曾在 70 多個國家舉辦音樂會。

紅旗歌舞團曾 9流行 度訪華,獲毛澤東、鄧小平及江澤民等歷任國家領導人接見。1953 年首度到中國演出的劇團團員卡季諾夫,1999 年曾出席中華人民共和國成立 50 周年慶典,見證中俄友誼,歌舞團更獲頒中國友誼勳章。

紅旗歌舞團去年新年期間到中國巡迴表演,先後到訪廈門、珠海、廣州及太原,樂團負責人曾表示,表演的入座率高達 90%,年輕聽眾也愈來愈多,對此感到高興。

中國國家主席習近平及夫人彭麗媛 2013 年訪俄期間,本身是歌唱家的彭麗媛獲安排參觀紅旗歌舞團,與藝術家親善交流。團長馬列夫憶述,彭麗媛能唱俄語歌曲,而且唱得很好,隨後兩人更同台用中俄雙語合唱《紅莓花兒開》。

▲圖 - 154

圖 - 154 (圖:AFP)圖 - 154 客機由前蘇聯在 1960 年代研發,屬中程三引擎噴射機,視乎不同版本最多可搭載 180 名乘客。1968 年首次試飛後,不少前蘇聯加盟共和國均有購入,到 2006 年停產時累計生產約 1,000 架客機,部分仍在服役。

圖 - 154 客機飛行安全記錄欠佳,冷戰時期北約以代號「粗心」(Careless) 代表這款客機。歷年涉及圖 - 154 客機的 60 多宗重大事故中,部分發生在伊朗,分析認為是由於伊朗長期受美國制裁,導致無法更新飛機組件所致。圖 - 154 客機近年最嚴重空難發生在 2010 年 4 月,時任波蘭總統卡欽斯基等大批政要乘坐的客機,在俄羅斯西部斯摩棱斯克降落時遇大霧墜毀,機上 96 人全部死亡。

圖 - 154 飛機面世多年,原有設計已過時,多個國家均購入其他新型號飛機代替,例如中國政府 2001 年便宣佈淘汰圖 - 154。

2002 年:俄羅斯一架圖 - 154 客機從莫斯科飛往西班牙期間,在德國南部上空與一架波音 757 貨機相撞,兩機共 71 人全部罹難

2004 年:俄羅斯兩架圖 - 134 及圖 - 154 客機從莫斯科機場起飛後,幾乎同時遭恐襲致墜毀,合共 89 人全部喪生

2006 年:俄羅斯一架圖 - 154 客機從南部城市阿納帕飛往聖彼得堡期間,在烏克蘭頓涅茨克附近墜毀,機上 170 人全部罹難

2009 年:伊朗一架圖 - 154 客機在西北部墜毀,機上 168 人遇難

2010 年:波蘭總統卡欽斯基乘坐的圖 - 154 專機,在俄羅斯斯摩棱斯克降落時遇上大霧墜毀,機上 96 人全部罹難

2011 年:俄羅斯一架圖 - 154B 型客機在起飛滑行期間起火爆炸,3 死 46 人傷

資料來源:香港文匯報

工商時報【陳愛珠】

美國準總統川普即將執政,由於川普主張的經濟成長及貿易保護政策,誘發美元指數強升,活動資金撤出新興市場回流美國,導致新興市場貨幣飽受壓抑,也讓新興市場近來陷入不小震盪,尤其拉丁美洲股匯市跌幅最深。

富蘭克林證券投顧指出,基於川普可能提出更多貿易保護與移民限制的措施,讓拉美成為美國大選後表現最差的市場之一。然而,市場已提前反應川普利空,若最終川普政策不如投資人擔憂的嚴厲,將有助拉美股市反彈。從目前跡象來看,貿易保護並非川普上台後的優先工作,而且,除了墨西哥之外,拉美各國對中國的出口占總出口比重其實高於美國,中國的地位其實更為重要。至於墨西哥,雖然墨西哥近年來貨幣大貶,但匯率的貶值也讓貿易情況見到改善,並讓售油收入增加,有助墨國財政。

另一方面, 觀察拉美股市歷史走勢,原物料價格才是影響拉美股市的最大關鍵,拉美股市與鐵礦砂價格或基本金屬指數等原物料價格通常呈現亦步亦趨的走勢。若川普上任後實現每年新增基建支出 1100 億美元,加上降低稅率與減化稅制等措施,預計將拉動美國的經濟增長,加上中國的供給側改革效應,大宗商品價格將受益,對拉美市場極為有利。

不僅如此,拉美股市還具有拉美經濟與企業獲利的谷底已現,以及在全球通膨上揚周期,拉美股市多相對強勢,還有拉美政府多走向親市場派改革,不同於歐美國家紛紛遭到民粹主義把持的重要利多,在拉美股市距金融海嘯高點還僅不到五成的情況下,未來的漲升潛力可觀。

富蘭克林坦伯頓拉丁美洲基金經理人馬克?墨比爾斯表示,拉美金融業多具寡占優勢,放款淨利差高,極具營運利基,使得走勢長期強於整體拉美股市,適合做為區域的核心配置。展望未來,受惠拉美經濟改善,不良資產減少,放款需求加快,預期整體銀行業應可約有兩位數增長率。此外,拉美地區擁有多達六億人口的消費市場,人口結構年輕,人口紅利商機可觀,巴西降息循環啟動與智利將降息,也有助於消費的擴張趨勢。

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